用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備（bèi）、船舶、注塑機械、農業機械、各（gè）種機床以及各工業部門機械化（huà）、自（zì）動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫（wēn）度的石油基（如礦物油、可溶性（xìng）油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體（tǐ）傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故（gù）障：

(1) 軟管外表（biǎo）出現（xiàn）裂紋（wén）

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環（huán）境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡（pào）

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質（zhì）量不合格，或者工作時使用不（bú）當。

(3) 軟管未破裂（liè）但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破（pò）裂，其原因是（shì）軟管內（nèi）通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至（zhì）大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外（wài）膠層嚴重變質，表麵（miàn）出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老（lǎo）化變質，外層不斷氧化使其表麵覆（fù）蓋（gài）上一層臭氧（yǎng），隨著時間延長而加厚，軟管在使用（yòng）中（zhōng）隻要（yào）受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇（yù）到這（zhè）種情況，應更換軟管。

2.內（nèi）膠層的故障：

(1) 軟管內膠層（céng）堅（jiān）硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製（zhì）品中由於加（jiā）入（rù）增塑劑，使（shǐ）軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的（de）故障：

(1) 軟管破（pò）裂，破口附近編織鋼（gāng）絲生（shēng）鏽（xiù）軟管（guǎn）破裂，剝去外膠層檢查（chá），發（fā）現（xiàn）破口附近編織鋼（gāng）絲生鏽。這主要（yào）是由於該層受潮濕或腐（fǔ）蝕性物質的（de）作用所致，削（xuē）弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加（jiā）強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外（wài）膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現（xiàn）不規則斷絲（sī），其（qí）主要原因是軟管受到高頻衝擊力的（de）作（zuò）用。

4.表現在破裂口處（chù）的故障（zhàng）：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種（zhǒng）現象的原因（yīn）主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐（nài）壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生（shēng）這種現象的原因是（shì）軟（ruǎn）管在安裝或（huò）使用過（guò）程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分（fèn）析，今後在使用液壓軟管時應注意以下（xià）事項：

（1）軟管布置要盡（jìn）量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交（jiāo）叉或工作時可能與機械表（biǎo）麵發生摩擦的地（dì）方，應（yīng）用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管（guǎn）必（bì）須彎曲時，彎曲半（bàn）徑不宜（yí）過小，應大於9倍外（wài）徑。膠管與接（jiē）頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直（zhí）線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩（liǎng）端沒有相對運動的地方，也要（yào）保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安（ān）裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時（shí）應將接頭擰緊在軟管上（shàng），而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置（zhì）在關鍵部件上，建議對其進（jìn）行定期檢查或更換（huàn）。