用於礦井液壓支架、油田開發、工程（chéng）建築、起重運輸、冶金（jīn）鍛壓、礦山設備、船舶、注（zhù）塑機械、農（nóng）業機械、各種機床以及各工業部門（mén）機械（xiè）化、自動（dòng）化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度的石油（yóu）基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑（huá）油）及水基液體（如乳化（huà）液、油（yóu）水乳濁液、水）等和液體傳（chuán）動的管路。

故障分析：

1.外（wài）膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管外表出（chū）現裂紋（wén）

軟管外表出現（xiàn）裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下（xià）受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟（ruǎn）管外表麵出現鼓泡的（de）原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大（dà）量滲油

軟管大量滲油但未（wèi）發現破裂，其原（yuán）因是軟管內通過高（gāo）壓液流（liú）時，內膠被衝蝕（shí）、擦傷（shāng），直至大麵（miàn）積（jī）漏出鋼絲層導致大量（liàng）滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質（zhì），表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現（xiàn）。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加（jiā）厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更（gèng）換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂（liè）紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過（guò）熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質（zhì），明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹（zhàng）的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不（bú）相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在（zài）加強層的（de）故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削（xuē）弱（ruò）了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未（wèi）生鏽，但加強層（céng）出現不規則（zé）斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未（wèi）發現加強層生鏽，但加強（qiáng）層長度方（fāng）向出現（xiàn）不規（guī）則斷絲，其（qí）主要原因是軟管受到高頻衝擊（jī）力的作用。

4.表現（xiàn）在破裂口處的（de）故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊（qí），其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了（le）軟管的耐壓能（néng）力。

(2) 軟管（guǎn）破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或（huò）使用過（guò）程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今（jīn）後在使用液壓軟管時應注（zhù）意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱（rè）源，遠離發動機（jī）排氣管的（de）表（biǎo）現。必要時（shí）可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管（guǎn）受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工（gōng）作時可能與（yǔ）機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧（huáng）等保（bǎo）護裝置，以免膠管外層受到損（sǔn）傷。

（3）軟（ruǎn）管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大（dà）於管子外（wài）徑2倍的直線段。

（4）軟管安（ān）裝（zhuāng）時（shí）應避免處於拉緊狀態，即使軟（ruǎn）管兩端沒有相對運動的地（dì）方，也要保持（chí）軟（ruǎn）管鬆弛（chí），張緊（jǐn）的軟管在壓力作（zuò）用下會膨脹，強（qiáng）度降低。

（5）安裝過（guò）程中不要（yào）扭曲軟管。軟管（guǎn）受到輕微扭轉就有可能使其強度降低（dī）和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟（ruǎn）管上，而不是將（jiāng）軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對（duì）其進行定期檢查或更換。