用於礦井液壓支架（jià）、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備（bèi）、船舶、注塑機械、農業（yè）機械、各種（zhǒng）機床以及各工業部門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃（rán）油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體（tǐ）傳動（dòng）的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在（zài）寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量（liàng）不合格（gé），或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲（shèn）油

軟（ruǎn）管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟（ruǎn）管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵（miàn）積漏出鋼絲層導（dǎo）致大量滲油。

(4) 軟（ruǎn）管外膠層嚴重變質，表麵出（chū）現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧（yǎng）化使其表（biǎo）麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層（céng）的故（gù）障（zhàng）：

(1) 軟管內膠層（céng）堅硬，並有裂紋：主要（yào）原因是橡（xiàng）膠製品中由於加入（rù）增塑劑，使軟管柔（róu）韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢（yì）出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層（céng）嚴重變質，明顯發脹的（de）原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相（xiàng）容，軟管受到化學作用（yòng）而變（biàn）質（zhì）。

3.表（biǎo）現在加強層（céng）的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破（pò）裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該（gāi）層（céng）受潮濕或（huò）腐蝕性物質的（de）作用所致（zhì），削弱（ruò）了軟管強度，導（dǎo）致高壓時（shí）破裂。

(2) 軟管加強（qiáng）層未生鏽，但加強層（céng）出（chū）現不規（guī）則斷絲現象。

軟管（guǎn）破（pò）裂，剝（bāo）去外膠（jiāo）層未發現加強層生鏽，但加強層（céng）長度方向出現不規則斷（duàn）絲，其主要原因（yīn）是軟管受到高頻（pín）衝擊（jī）力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多（duō）處破（pò）裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超（chāo）過了軟管的耐（nài）壓能（néng）力。

(2) 軟管破（pò）裂處出現扭轉

發（fā）生這種現（xiàn）象的原因是軟管在（zài）安裝或使用過程中受到過分的扭（niǔ）轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後（hòu）在使用液壓軟管時應（yīng）注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必（bì）須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置（zhì），以（yǐ）免膠管外層（céng）受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎（wān）曲半徑不宜過小，應（yīng）大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大（dà）於管子外徑2倍的（de）直（zhí）線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態（tài），即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓（yā）力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其（qí）強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管（guǎn）上，而不是將軟管（guǎn）擰緊在接頭上。

（6）軟管如（rú）配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢（jiǎn）查或更換。