用（yòng）於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船（chuán）舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工業部門機械化、自動化（huà）液壓係統中輸送具有一定（dìng）壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳（rǔ）化液、油水乳（rǔ）濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分（fèn）析：

1.外膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管外表出（chū）現裂紋（wén）

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒（hán）冷環境下受到彎曲（qǔ）。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者（zhě）工作時使用不當。

(3) 軟（ruǎn）管未破（pò）裂但大量滲油

軟管大量滲油（yóu）但未發現破裂，其（qí）原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝（chōng）蝕、擦傷（shāng），直至大麵積漏出鋼絲層導致（zhì）大量滲油。

(4) 軟（ruǎn）管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自（zì）然（rán）老化的表現。由於老化（huà）變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧（yǎng），隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎（wān）曲，就（jiù）會產生微小裂紋。遇（yù）到這種情況，應更換軟管。

2.內（nèi）膠層（céng）的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有（yǒu）裂紋：主要原因（yīn）是橡膠製品中由（yóu）於加入增塑劑，使軟管柔韌可（kě）塑。但軟管（guǎn）過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管（guǎn）內膠層嚴重變（biàn）質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與（yǔ）液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用（yòng）而變質。

3.表現在（zài）加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附（fù）近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢（jiǎn）查，發現破口附近編織鋼絲生鏽（xiù）。這主（zhǔ）要是由（yóu）於該層受潮濕或腐（fǔ）蝕性物質的作用所致，削弱（ruò）了軟管強度，導致高壓時（shí）破裂。

(2) 軟管加強層未（wèi）生鏽，但（dàn）加強層（céng）出（chū）現不規則（zé）斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度（dù）方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的（de）作用。

4.表現在破裂口處（chù）的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這（zhè）種現象的原因主（zhǔ）要是係統壓力（lì）過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現（xiàn）扭轉

發生這種現象的（de）原（yuán）因是軟管在安裝或（huò）使用過（guò）程中受到過分的扭轉所致（zhì）。

5.總結，通過以上分（fèn）析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡（jìn）量避免（miǎn）熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏（píng）等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵（miàn）發生摩擦的地方（fāng），應用軟管（guǎn）夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大（dà）於9倍外徑。膠管與接頭連（lián）接處應有一段大（dà）於管子（zǐ）外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於（yú）拉緊狀態，即使軟（ruǎn）管兩端（duān）沒有相對運動的（de）地方，也要（yào）保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力（lì）作用下會膨（péng）脹，強度（dù）降低。

（5）安裝過程中不要扭曲（qǔ）軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將（jiāng）接（jiē）頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建（jiàn）議對其進行定期（qī）檢查或更換。