用於礦井液壓支架、油（yóu）田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓（yā）、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機（jī）械、各種機床以及各（gè）工（gōng）業部門機械化、自（zì）動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫（wēn）度（dù）的石油（yóu）基（jī）（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤（rùn）滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表（biǎo）出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟（ruǎn）管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外（wài）表麵（miàn）出現鼓（gǔ）泡的（de）原因是（shì）軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵（miàn）積漏出（chū）鋼絲層（céng）導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出（chū）現微裂這是軟管自然老（lǎo）化的表現。由於老化變（biàn）質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上（shàng）一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中（zhōng）隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂（liè）紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層（céng）的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並（bìng）有裂紋：主要原因是橡膠製（zhì）品（pǐn）中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但（dàn）軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管（guǎn）內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠（jiāo）層嚴重（chóng）變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質（zhì）。

3.表現在加強層的（de）故（gù）障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生（shēng）鏽軟管破（pò）裂，剝（bāo）去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該（gāi）層受潮濕或腐蝕性物質的（de）作用所致（zhì），削（xuē）弱了軟管強度，導（dǎo）致（zhì）高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未（wèi）生鏽（xiù），但加強層出現不規則斷絲（sī）現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽（xiù），但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表（biǎo）現在破（pò）裂口處的故（gù）障：

(1) 軟管（guǎn）一（yī）處或（huò）多處破裂，裂口整齊，其它部位保（bǎo）持良（liáng）好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟（ruǎn）管破裂處出現（xiàn）扭轉

發生（shēng）這種現象的（de）原因是軟管在安裝（zhuāng）或使（shǐ）用過程中（zhōng）受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管（guǎn）時（shí）應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要（yào）時可采用套管或保護（hù）屏等裝置，以免軟（ruǎn）管（guǎn）受（shòu）熱變質。

（2）軟管必須交（jiāo）叉（chā）或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾（jiá）或彈簧等保護裝置，以免膠管（guǎn）外層（céng）受到損傷。

（3）軟管（guǎn）必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應（yīng）大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一（yī）段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下（xià）會膨脹，強度降低（dī）。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就（jiù）有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊（jǐn）在軟（ruǎn）管上，而不是（shì）將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在（zài）關鍵部件上（shàng），建議對其進行定期檢（jiǎn）查（chá）或更換。