用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備（bèi）、船（chuán）舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各（gè）工業（yè）部門機械化、自動化（huà）液壓係統中輸送具有一定壓（yā）力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如（rú）乳化液、油水乳濁液、水）等和液體（tǐ）傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋（wén）

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟（ruǎn）管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表（biǎo）麵出現鼓泡的原因是軟管生產質（zhì）量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流（liú）時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大（dà）量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質（zhì），表麵（miàn）出（chū）現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間（jiān）延長（zhǎng）而加厚（hòu），軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂（liè）紋。遇到（dào）這種情況，應（yīng）更換軟管。

2.內膠層（céng）的故障：

(1) 軟管內膠（jiāo）層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中（zhōng）由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟（ruǎn）管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重（chóng）變質，明顯發脹的原（yuán）因是軟管內膠（jiāo）材質與液壓係統（tǒng）用油不相容，軟管受（shòu）到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破（pò）裂，破口附近編織（zhī）鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠（jiāo）層（céng）檢查，發（fā）現破口（kǒu）附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該（gāi）層（céng）受潮濕或腐蝕（shí）性物質的作用所致，削弱了軟管（guǎn）強度，導（dǎo）致高壓時（shí）破裂。

(2) 軟管加強（qiáng）層未生鏽，但（dàn）加強層出現不規則斷（duàn）絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發（fā）現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它（tā）部位保持良好。

發生這種現象（xiàng）的原因主（zhǔ）要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂（liè）處出現（xiàn）扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後（hòu）在使用液壓軟管時應注意以下事項（xiàng）：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的（de）表現。必（bì）要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管（guǎn）受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝（zhuāng）置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半（bàn）徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與（yǔ）接頭連接處應有一段大於（yú）管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應（yīng）避（bì）免處於拉緊狀態，即使軟管兩（liǎng）端沒（méi）有相對運動的地方，也要保持（chí）軟（ruǎn）管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下（xià）會膨脹，強度降低（dī）。

（5）安裝過程中不要（yào）扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使（shǐ）其強度降低和鬆脫接頭，裝配（pèi）時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵（jiàn）部件上，建議對其（qí）進行定（dìng）期（qī）檢查或更換。