用於礦井（jǐng）液壓支架、油田開發、工程建築、起重（chóng）運輸、冶（yě）金（jīn）鍛壓、礦山設備、船舶、注（zhù）塑機械、農業機（jī）械、各種機床以及各工業部（bù）門機械化、自動化液壓（yā）係統中輸送具有一定壓力和溫度（dù）的石油基（如（rú）礦物（wù）油、可溶性油、液壓油、燃油（yóu）、潤滑油（yóu））及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳（chuán）動的管（guǎn）路。

故障分析：

1.外（wài）膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管（guǎn）在寒（hán）冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格（gé），或者工作時使用不當。

(3) 軟管（guǎn）未破裂但大量滲油

軟管大（dà）量滲油但未發現破裂（liè），其原因是軟管內通過（guò）高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷（shāng），直至大麵積漏出鋼絲層導（dǎo）致大量滲油。

(4) 軟管外膠層（céng）嚴重變質，表麵出現微（wēi）裂（liè）這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層（céng）臭（chòu）氧，隨（suí）著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微（wēi）彎（wān）曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情（qíng）況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使（shǐ）增塑（sù）劑溢出。

(2) 軟管內膠層（céng）嚴重（chóng）變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹（zhàng）的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相（xiàng）容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管（guǎn）破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝（bāo）去外膠（jiāo）層檢查，發現（xiàn）破口附近編織鋼絲（sī）生鏽。這主要是由於（yú）該層受潮濕或腐蝕性（xìng）物質的作（zuò）用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟（ruǎn）管加強層未生鏽，但加強層出現不規則（zé）斷絲現象。

軟管破裂，剝（bāo）去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度（dù）方（fāng）向出（chū）現不規則斷絲，其主要原因（yīn）是軟管受到高頻（pín）衝擊力的作用。

4.表（biǎo）現在破裂口處的故（gù）障：

(1) 軟（ruǎn）管一處或多處破裂（liè），裂口整（zhěng）齊，其它部位保持良好。

發（fā）生（shēng）這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力（lì）。

(2) 軟管破（pò）裂處出現扭（niǔ）轉

發生這種現（xiàn）象的原因（yīn）是軟管在安裝或使用（yòng）過程（chéng）中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析（xī），今後在使用液壓軟（ruǎn）管時應注意（yì）以下事項：

（1）軟管（guǎn）布置要盡（jìn）量避免熱源，遠離發動機排氣管的表（biǎo）現。必要時可采用套管或保護（hù）屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管（guǎn）必須交叉或工作（zuò）時可能（néng）與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外（wài）層受到損傷。

（3）軟管必須（xū）彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與（yǔ）接頭連接處應（yīng）有一（yī）段（duàn）大於管（guǎn）子外徑2倍的直（zhí）線（xiàn）段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊（jǐn）狀態，即使軟管兩端沒有相（xiàng）對運動的地（dì）方，也要（yào）保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低（dī）。

（5）安裝過程中不（bú）要（yào）扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強（qiáng）度（dù）降低和鬆脫接頭（tóu），裝配時應將接頭擰緊在軟管上（shàng），而不是將軟管（guǎn）擰緊在（zài）接頭上。

（6）軟管如（rú）配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。