用於礦井液壓支架、油田開發（fā）、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機（jī）械、農業機械、各種機（jī）床以及各工業部門機械化（huà）、自動化液壓係統中（zhōng）輸（shū）送（sòng）具有一定壓力和溫度的（de）石油基（如（rú）礦物油（yóu）、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化（huà）液、油（yóu）水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層（céng）的故障：

(1) 軟（ruǎn）管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主（zhǔ）要原因是軟管在寒冷環（huán）境下（xià）受到彎曲。

(2) 軟管（guǎn）外（wài）表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的（de）原因是軟管生產（chǎn）質量不合格，或者（zhě）工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流（liú）時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量（liàng）滲油。

(4) 軟（ruǎn）管外膠（jiāo）層嚴重變質，表麵出現微裂這（zhè）是軟管（guǎn）自然老化的表現。由於老化變質，外層（céng）不斷氧（yǎng）化使（shǐ）其表麵覆蓋上一層臭氧（yǎng），隨著時間（jiān）延長（zhǎng）而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會（huì）產（chǎn）生微（wēi）小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠（jiāo）層的故障（zhàng）：

(1) 軟管內膠層堅硬（yìng），並有裂紋：主要原因是橡膠製品中（zhōng）由於加（jiā）入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但（dàn）軟管過熱，會（huì）使增塑劑溢（yì）出。

(2) 軟管內膠層嚴（yán）重變質，明顯發脹（zhàng）：軟管內膠層嚴重變（biàn）質，明顯發脹的原（yuán）因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加（jiā）強層的故障：

(1) 軟管破裂，破（pò）口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這（zhè）主要是（shì）由於該層受潮濕或腐蝕性物質（zhì）的作用所（suǒ）致，削弱了（le）軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠（jiāo）層未發（fā）現（xiàn）加（jiā）強層生鏽，但加強層長（zhǎng）度（dù）方（fāng）向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到（dào）高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障（zhàng）：

(1) 軟（ruǎn）管一處或多處破裂，裂（liè）口整齊，其它部位保持良好（hǎo）。

發生這種（zhǒng）現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種（zhǒng）現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分（fèn）的扭轉所致（zhì）。

5.總（zǒng）結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應（yīng）注意以下事項：

（1）軟管布置（zhì）要（yào）盡量避免熱（rè）源，遠離發動機排氣管的表（biǎo）現。必要時可采用套管或保護屏等（děng）裝置，以免軟管受（shòu）熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與（yǔ）機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷（shāng）。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管（guǎn）與接頭連接處應有（yǒu）一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝（zhuāng）時應避（bì）免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動（dòng）的地（dì）方，也要保持軟管鬆弛，張緊（jǐn）的軟管在壓力作用下會膨（péng）脹，強度降（jiàng）低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉（zhuǎn）就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不（bú）是將（jiāng）軟管擰緊在（zài）接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵（jiàn）部（bù）件上，建議對其進行定期檢查或更換。