用於礦井液壓（yā）支（zhī）架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶（bó）、注塑機械、農業機械、各（gè）種機床以及各工業部門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可（kě）溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳（rǔ）濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外（wài）膠層的故障：

(1) 軟管外表（biǎo）出現裂（liè）紋

軟管（guǎn）外表出現裂紋（wén）的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓（gǔ）泡的原（yuán）因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當（dāng）。

(3) 軟管未破裂但大量滲油（yóu）

軟管大（dà）量滲（shèn）油但未（wèi）發現破裂，其原因是軟（ruǎn）管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵（miàn）積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微（wēi）裂這是軟管（guǎn）自然老（lǎo）化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭（chòu）氧（yǎng），隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂（liè）紋：主要原因是橡（xiàng）膠製（zhì）品中由於（yú）加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱（rè），會（huì）使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變（biàn）質，明顯發脹：軟管內膠層（céng）嚴重（chóng）變質，明（míng）顯發（fā）脹的原因是軟管內膠材質（zhì）與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變（biàn）質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管（guǎn）破裂，剝去外膠層（céng）檢（jiǎn）查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層（céng）受潮濕或腐蝕性物質的作（zuò）用所（suǒ）致，削弱（ruò）了軟管強度，導致高（gāo）壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加（jiā）強層出現（xiàn）不規則斷絲現象（xiàng）。

軟管破裂，剝（bāo）去外膠層未發現加強（qiáng）層（céng）生鏽，但加強層長（zhǎng）度方（fāng）向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的（de）作用。

4.表現在破（pò）裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊（qí），其它（tā）部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的（de）耐壓能（néng）力（lì）。

(2) 軟（ruǎn）管破裂處出現扭轉

發生這種現象的（de）原因是軟管在安（ān）裝或使用過程中受到（dào）過分的（de）扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項（xiàng）：

（1）軟管布（bù）置要盡量避免熱源，遠離（lí）發動機排氣管的表現。必要時可采用套管（guǎn）或保護屏等裝置，以免軟（ruǎn）管受熱變（biàn）質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表（biǎo）麵發生摩擦的（de）地方，應用（yòng）軟（ruǎn）管夾或彈簧等保護裝（zhuāng）置，以免膠管外層（céng）受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑（jìng）不宜過小，應大（dà）於9倍外（wài）徑。膠管與接頭連接處（chù）應有一段大（dà）於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時（shí）應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也（yě）要保持軟管鬆弛，張緊的軟（ruǎn）管（guǎn）在壓（yā）力作用下會膨（péng）脹，強度（dù）降低。

（5）安裝過程中不要扭曲（qǔ）軟管。軟管受（shòu）到輕微扭轉就有可能使其（qí）強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭（tóu）擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊（jǐn）在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議（yì）對其進行定期（qī）檢查或更換（huàn）。