用於（yú）礦井（jǐng）液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸（shū）、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工業部門機械化、自動化液壓係統中輸送具（jù）有一（yī）定壓（yā）力和溫度（dù）的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如（rú）乳化（huà）液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故（gù）障分析：

1.外膠層的故（gù）障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒（hán）冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵（miàn）出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生（shēng）產質量不合格（gé），或者工（gōng）作時使用不當。

(3) 軟（ruǎn）管未破裂但大量滲（shèn）油（yóu）

軟管大量（liàng）滲油但未發現破裂，其原因是軟管（guǎn）內通過高（gāo）壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積（jī）漏出鋼（gāng）絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質（zhì），表麵出現微裂這是軟（ruǎn）管自然（rán）老化（huà）的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在（zài）使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到（dào）這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂（liè）紋：主要原因是橡（xiàng）膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱（rè），會使增（zēng）塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發（fā）脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在（zài）加強層的故障：

(1) 軟管破裂（liè），破口附近編織鋼絲生鏽軟管（guǎn）破（pò）裂（liè），剝去外膠層（céng）檢查，發現破口（kǒu）附近編（biān）織鋼絲生鏽。這（zhè）主要是由於該層受潮濕或腐蝕（shí）性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未（wèi）生鏽，但（dàn）加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去（qù）外膠層未發現加強層生鏽，但加（jiā）強層長度方向出現不規（guī）則（zé）斷絲，其主要原因是軟管受到高頻（pín）衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故（gù）障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保（bǎo）持良好。

發生這種現（xiàn）象的原因主要（yào）是係（xì）統壓力過高，超過（guò）了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是（shì）軟管在安裝或使用過程中（zhōng）受到過分的扭轉（zhuǎn）所致。

5.總結，通（tōng）過以上分析，今後在使用液壓（yā）軟管時應（yīng）注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免（miǎn）熱源，遠離發動機排氣管（guǎn）的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受（shòu）熱（rè）變質。

（2）軟管（guǎn）必須交（jiāo）叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方（fāng），應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外（wài）層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於（yú）管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管（guǎn）鬆（sōng）弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度（dù）降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到（dào）輕微扭轉就有可能使其強度降低（dī）和鬆脫接頭，裝配（pèi）時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接（jiē）頭上。

（6）軟管（guǎn）如配置在關鍵部件上（shàng），建議對其進行定期檢查或更換。