用於（yú）礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山（shān）設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各（gè）工業部（bù）門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一（yī）定壓力和溫度（dù）的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外（wài）表出現裂紋的主（zhǔ）要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表（biǎo）麵（miàn）出現鼓（gǔ）泡（pào）的原因是軟（ruǎn）管（guǎn）生產（chǎn）質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是（shì）軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕（shí）、擦傷，直至大麵積（jī）漏出鋼絲（sī）層導致大量滲油。

(4) 軟（ruǎn）管外膠層（céng）嚴重變質，表麵出現微裂（liè）這是軟管自然老化的表現。由（yóu）於老化變質，外（wài）層（céng）不斷氧化使其表麵覆蓋上一（yī）層臭氧，隨著時（shí）間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微（wēi）彎曲，就會產（chǎn）生微小裂紋。遇到這種情況（kuàng），應更換軟管。

2.內（nèi）膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂（liè）紋：主要原因是（shì）橡（xiàng）膠製品中由於加入增塑劑（jì），使軟（ruǎn）管柔韌可塑。但軟管過熱，會使（shǐ）增塑劑（jì）溢出。

(2) 軟管內膠層嚴（yán）重變質，明顯（xiǎn）發脹：軟管內膠層嚴重變（biàn）質，明顯發脹的原因是軟管內膠（jiāo）材質與液壓係統用油不相（xiàng）容，軟管（guǎn）受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附（fù）近編（biān）織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破（pò）口附近編織鋼絲生（shēng）鏽。這主（zhǔ）要是由於該層受（shòu）潮濕或（huò）腐蝕性物質的作用所致（zhì），削（xuē）弱了軟（ruǎn）管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未（wèi）生鏽，但加強層出現不規則斷（duàn）絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但（dàn）加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現（xiàn）在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處（chù）或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因（yīn）主要是（shì）係統（tǒng）壓力過（guò）高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分（fèn）析，今（jīn）後在使用液（yè）壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟（ruǎn）管布置要盡量避免熱源，遠（yuǎn）離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工（gōng）作時可能與機（jī）械表（biǎo）麵發生摩擦的地方，應用（yòng）軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外（wài）層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑（jìng）不宜過小，應大（dà）於（yú）9倍外徑。膠管（guǎn）與接頭連接處應有一（yī）段大於管（guǎn）子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安（ān）裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也（yě）要（yào）保持（chí）軟管（guǎn）鬆弛，張（zhāng）緊的軟管在（zài）壓力（lì）作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程（chéng）中（zhōng）不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就（jiù）有可能使其強度降低和鬆（sōng）脫接頭，裝配時應（yīng）將接（jiē）頭（tóu）擰緊在軟管上，而（ér）不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟（ruǎn）管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更（gèng）換。